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SEAT LEON FSI |
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El éxito apabullante del primer León ha puesto las cosas difíciles a la propia SEAT a la hora de buscarle sustituto y, de hecho, el nuevo León convivirá durante unos meses con el antiguo, que se resiste a desaparecer. El nuevo compacto español es más agresivo y dinámico, menos familiar y espacioso, más sofisticado tecnológicamente y más refinado en cuanto a diseño.
El
nuevo León es sin duda un compacto deportivo, incluso en sus
versiones más básicas. Empezando por el diseño exterior y acabando
por sus dimensiones interiores o su puesto de conducción, está claro
que se desmarca de su anterior generación, en la que era simplemente
un Toledo sin "culo". Tanto el maletero como las plazas posteriores
han visto menguado su tamaño. En general, el habitáculo del nuevo
León da más sensación de claustrofobia y estrechez que el del
anterior, seguramente por el efecto que producen la alta cintura de
la carrocería, las pequeñas ventanillas, el parabrisas muy inclinado
y la zaga truncada casi verticalmente. Tantos castigos internos
sirven de puertas afuera para definir una línea muy personal,
musculosa y agresiva que inspira dinamismo y fuerza y que sin duda
provoca una profunda falla en cuanto a carácter entre el León y su
competencia actual.
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