RENAULT  CLIO  SPORT

Con una tradición deportiva en nuestro país sin igual desde hace años, primero con la Copa Supercinco Turbo que continuó con la Copa Clio sucesivamente hasta nuestros días con todas sus carrocerías, la marca Renault presenta la versión deportiva “Sport” de la tercera y más moderna generación de su utilitario Clio, venida directamente de la factoría francesa de Renault Sport en Dieppe, con un rabioso motor de 200 cv y un comportamiento más cercano al de una versión de carreras que al de un coche de calle. Infinidad de aditamentos exteriores, aunque no tantos interiores, convierten a este Clio en una eficaz máquina sobre el asfalto, no apto

precisamente para principiantes. Eso sí, su precio de 23.000 euros hace de él el mayor objeto de deseo de los amantes de la deportividad sobre ruedas, principalmente entre los más jóvenes.

RECOMENDAMOS

Ya hemos avanzado algunas informaciones del Clio Sport, así como ya hemos hablado largo y tendido acerca de las importantes novedades que introduce el nuevo Clio respecto a su predecesor, con un diseño mucho más actual realizado sobre unas dimensiones mucho mayores, mientras que esta versión Sport modifica su carrocería para crecer aún más en casi todas las cotas, alcanzando los 3.991 mm de longitud, los 1.768 mm de ancho y los 1.484 mm de altura, que le han permitido colocarse con más argumentos entre los más grandes del segmento como el Fiat Grande Punto, el Peugeot 207, el Opel Corsa, el Ford Fiesta o el Volkswagen Polo, entre otros muchos rivales del segmento de utilitarios (casi compactos de los de antes).

RENAULT CLIO SPORT Motor: 4 lin. / 1.998 cc Potencia máx: 200 cv. a 7.250 rpm Par máx: 215 Nm a 5.550 rpm Combustible: Gasolina Tracción/cambio: Del. / man. 6 vel. Frenos delanteros: Discos ventilados Frenos traseros: discos Neumáticos (del/tras): 215/45R17 Carroceria: 3 puertas Larg-Anch-Alt (mm): 3.991 - 1.768 - 1.484 Peso en vacio: 1.240 kg. Maletero (min/max): 288 litros Nº plazas: 5 Velocidad máx.: 215 km/h Aceler. 0-100: 6,9 segundos Consumo mixto: 8,9 litros PRECIO: 23.000 €

Con sus 200 cv, el nuevo Clio supera claramente la barrera de los 180 cv, que parecían límite hasta hace sólo unos pocos años, en modelos como el Peugeot 206 RC o el Seat Ibiza Cupra. El Mini GP de BMW ha seguido sus pasos y se ha plantado de golpe y porrazo en 218 cv, un verdadero coche de carreras y muy elitista para unos pocos afortunados. Este Clio es un automóvil tan seguro y equilibrado como aquel, pero bastante más accesible por precio y radicalidad, aunque también requiere de buenas manos para llevarlo al límite con la máxima eficacia.