PEUGEOT  207

Uno de los grandes mitos entre los utilitarios europeos, la serie "2" de Peugeot, se renueva para ofrecer, si cabe, aún más cualidades como coche único aumentando su tamaño y sus aptitudes como turismo familiar. Le han impuesto como objetivo superar al exitoso 206 tanto en cualidades dinámicas como en volumen de ventas, una dificil misión, aunque tiene razones de peso, como su precio base en torno a los 12.000 €, para conseguir liderar con holgura el segmento de utilitarios en Europa. De esta forma, se colocará desde primeros de mayo en un lugar privilegiado del segmento donde más competencia existe en nuestro país, con afamados modelos recientemente renovados y con muy "buenas credenciales" como el Renault Clio, el Fiat Grande Punto, el Toyota Yaris o el Seat Ibiza, entre otros muchos. La batalla está servida.

RECOMENDAMOS Su diseño es una combinación perfecta entre la estética de su predecesor 206, que se seguirá vendiendo en algunas versiones, y la línea establecida por sus hermanos de gama, la berlina 407, el compacto 307, el urbano 107 y el minimonovolumen 1007, colocándose por tamaño entre estos tres últimos. En líneas generales, muestra una silueta muy expresiva y potente, transmitiendo fuerza y movimiento desde cualquier ángulo.

Multitud de rasgos le emparejan con su familia, principalmente en el frontal, que recupera el espíritu felino de la marca con los nuevos grupos ópticos muy afilados y modernos. Una característica peculiar es la distinción del frontal según versiones, con dos tipos de parrilla y de faros antiniebla, según sea la versión Classic o la Sport. La imagen del Classic se torna elegante con líneas muy suaves y los faros antiniebla integrados, mientras que la versión Sport, acoge unos faros antiniebla redondeados con el aro cromado y una parrilla totalmente cromada y de aspecto más agresivo. La imagen lateral triangular muestra una silueta baja y compacta, retrovisores laterales de tipo bandera con intermitentes integrados, pasos de rueda abombados y unas ruedas de gran diámetro que acentúan su dinamismo. La parte trasera sugiere la robustez característica de la marca, innovando con unas nuevas ópticas con diodos led de gran luminosidad y diferenciando las dos versiones mediante una cola de escape cromada para la versión más deportiva Sport y una totalmente oculta para la versión más discreta Classic.