Comparativa Polo GTI - Ford Fiesta ST

Los utilitarios potentes siempre han sido modelos muy codiciados por aquellos que buscan diversión por encima de todo. Una combinación explosiva formada por bastidores de peso contenido y motores potentes, que hace que estos “pequeñines” aprieten los dientes para reivindicar deportividad y adrenalina a raudales.

RECOMENDAMOS Cuando nos planteamos esta comparativa, las condiciones establecidas a la hora de elegir sus protagonistas fueron: que tuvieran la misma potencia y una cilindrada cercana. Aún así hay diferencias claras en el planteamiento de sus mécanicas, que nos convencieron desde el principio para llevar a cabo este enfrentamiento y hacerlo aún más emocionante e interesante. La apariencia de los dos contendientes de este duelo es claramente deportiva con rejillas en nido de abeja, dobles salidas de escape, y las siglas GTI y ST en sitios estratégicos -como son los asientos y el volante-.

Para completar este ambiente “racing” se incorporan detalles específicos como faldones, alerones y llantas especialmente diseñadas para la ocasión. En fin lo que se estila siempre en estos casos y que nos encanta ver, ya que todos estos “adornos” hacen reconocible una versión emocional incluso para los menos entendidos, y además aportan carácter y dinamismo. Ambos nos hacen recordar a sus antecesores: El Polo G40 de 115 cv -y anteriores versiones GTI con 120 y 125 cv que llegaron después- y el Ford Fiesta XR2i. Coches en los que sólo tenías lo esencial. ¡Potencia! En la actualidad todos los segmentos han crecido y un utilitario de hoy, hace diez años, podía haber sido casi un compacto. Esto no significa que falte carácter a la hora de pisar a fondo, pero si es probable que, para los que busquen sensaciones extremas, sobre algo de peso. Tanto el VW Polo GTI como el Ford Fiesta ST sobrepasan los 1.000 kg (1.164 para el primero y 1.062 para el segundo).   Para compensar encontramos motores rabiosos de reacciones, con suspensiones deportivas que aportan aplomo al conjunto, y que resultan muy ágiles y divertidos para la conducción diaria, sin dejar de lado la seguridad. Una buena forma de acercar la conducción de carreras a todos los públicos, siempre que se esté dispuesto a gastar -como mínimo- los 16.680 euros que cuesta el ST, o los 21.650 euros del exclusivo GTI. Dos bólidos en toda regla deseados por los más jóvenes y añorados por los que no lo son tanto. Máquinas de emociones fuertes. ¡Os presentamos las versiones vitaminadas del Volkswagen Polo y el Ford Fiesta!